如果把时间退回5年前，可能真的不会有人想到，皮卡能在中国逐渐流行起来。虽然从产品力上来说，皮卡的功能性比轿车更出众，穿越性和通过性比SUV更优秀，是不折不扣的城野兼顾车型，但受制于此前的政策，一直很难更好的融入用户的日常生活。不过随着皮卡解禁政策推进，目前皮卡已经逐渐嵌入越来越多的使用场景，成为大家家用、商用、出游的好选择。这一转变，也直观地展现在了销量中。根据最新终端上险数据显示，今年1-36周国产皮卡终端上险量为227984辆，皮卡市场正在逐步升温，已然成为了汽车市场的“新蓝海”。
而说到皮卡市场表现最亮眼的，还要数皮卡领导者——长城皮卡，以113065辆的销量成绩独占鳌头，1-36周累计市占率49.6%，同比增长3.3个百分点，再创佳绩。中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。
用户认可度高，长城皮卡单车型终端市占率、销售量表现亮眼
随着皮卡市场持续升温，行业内的马太效应也愈发明显，这一点，从皮卡品牌单车型终端市场销量排行上也得以窥见，头部皮卡品牌车型，显然更受用户青睐。
销量数据显示，长城皮卡旗下的商用炮、风骏5、金刚炮持续包揽单车型销量前3名。中国皮卡品牌单车型销量TOP20阵营，长城皮卡占5席，并且单车型终端市占率、销售量表现亮眼，足见其坚如磐石的行业领先地位。
远销大江南北，29个省份市占率同比22年实现正增长
领先的技术实力及高品质车型赋能，长城皮卡在取得市占率近50%的优秀成绩之余，在区域方面，也实现了新突破，远销大江南北。
从数据来看，今年1-36周，分省皮卡品牌销量长城皮卡全国29个省份实现市占率第一，29个省份市占率同比22年实现正增长，在巩固行业地位的同时，也展现了强劲的后劲，未来可期。
有皮卡政策解禁的利好加持，再加上自身的强悍品质，持续深耕皮卡赛道的技术底蕴，长城皮卡能独占皮卡市场半壁江山，也就不奇怪了，实力使然！值得一提的是，不久前，长城炮也传来捷报，于四周年之际实现了第50万台整车下线，成为首个突破50万台的高端皮卡品牌，既为品牌取得了新成就，也为中国皮卡迈出了一大步。随着品类创新和新品迭代加速，长城皮卡必将为消费者带来更多更好的产品，让皮卡在中国流行起来，并带领中国皮卡更快的走出去！
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